Pemasangan Dan Pembongkaran Katup Kursi Sudut Mesin EPS

Katup kursi sudut adalah bagian penting dari mesin EPS, betapa pentingnya perbaikan atau pemasangan.

1. Instalasi dan penggunaan
1.1 Silakan pilih arah pemasangan katup sesuai dengan kondisi tertentu;
1.2 Sebelum pemasangan, pastikan untuk membersihkan pipa, terutama pipa baru, harus membersihkan terak las, karat, debu, agar tidak merusak kotoran katup; Pipa harus didukung dengan kuat dan tanpa getaran. Saat memasang katup yang lebih berat, dukungan tambahan diperlukan untuk menggantung atau menopang katup untuk mencegah beban atau getaran yang berlebihan dari efek yang merugikan pada katup dan saluran pipa.
1.3 Sebelum memasang katup, periksa model, parameter, spesifikasi, dan mode sambungan pada label katup dan pastikan memenuhi persyaratan kondisi kerja lapangan. Pada saat yang sama, periksa silinder, badan katup, jendela, dll., untuk memastikan tidak ada kerusakan eksternal;
1.4 Bila dilengkapi dengan sumber udara kontrol, pastikan sumber udara kering dan bersih, serta kapasitas dan tekanannya cukup;
1.5 Sebelum memasang katup, harap tutup pipa dan lepaskan tekanannya. Hati-hati terhadap tekanan tinggi di dalam pipa atau bahaya media berbahaya;
1.6 Dalam pemasangan katup flensa, pemasangan kedua ujung flensa, harus pengencangan sudut, dan dalam pengencangan diagonal, rotasi baut sepihak harus dikontrol dalam satu lingkaran, bukan pengencangan sepihak, menghasilkan gaya miring, mempengaruhi penggunaan ;
1.7 Saat memasang katup dalam bentuk las, aktuator harus dilepas terlebih dahulu dari katup, dan kemudian katup dilas pada pipa;
1.8 Berhati-hatilah untuk melindungi paking badan katup yang dilepas, paking inti katup dan butiran sekrup penghubung untuk mencegah benturan dan pelekatan kotoran dan kotoran

2. Pembongkaran dan perawatan katup
2.1 Melepaskan Katup
2.1.1 Sebelum katup dibongkar, cairan bertekanan tinggi di dalam katup harus dikosongkan dan tekanan sedang di dalam katup harus dikuras. Jika media bersuhu tinggi, mudah terbakar, beracun atau korosif, itu harus dihilangkan secara menyeluruh untuk mencegah cedera yang tidak disengaja pada tubuh dan peralatan manusia;
2.1.2 Melepas badan katup: dalam keadaan ini, badan katup harus dikembalikan ke suhu normal, dan badan katup harus diperbaiki. Udara terkompresi harus dimasukkan melalui lubang masuk udara di bagian bawah silinder, dan pintu katup harus dibuka, dan enam sisi sambungan harus dikencangkan dengan kunci pas ukuran yang sesuai, dan badan katup harus dilepas dengan memutar benang searah jarum jam. Catatan: Bagian yang dibongkar harus melindungi permukaan penyegelan untuk mencegah benturan, dan mencatat pemasangan kembali; Bagian untuk melindungi permukaan penyegelan, untuk mencegah benturan, dan merekam kembali dengan baik;

2.1.3 Pelepasan silinder: Karena kekuatan pegas yang besar, ketika silinder silinder penjepit dan pegas penutup penutup ujung dilepas, bagian batang spool dan katup harus ditekan oleh peralatan penjepit khusus sebelum tang pegas penjepit dapat digunakan untuk perlahan-lahan keluarkan pegas penjepit, lalu kendurkan peralatan penjepit ke atas dan angkat bagian yang tersisa. Catatan: 1) Setelah pegas dikeluarkan, tekanan dari peralatan pengepres harus dihilangkan secara perlahan untuk mencegah pegas yang lebih kuat dari memunculkan bagian-bagiannya, menyebabkan bahaya dan kerusakan, dan membuat catatan memuat ulang; 2) Silinder katup sudut seri 101 tidak disarankan untuk dilepas, jika 11
Silakan hubungi perwakilan penjualan ESG Anda untuk masalah apa pun dengan silinder.
2.1.4 Pembongkaran segel: Ketika membongkar segel, alat tajam tidak boleh digunakan untuk membongkar, dan permukaan segel dari segel yang dibongkar dan pembawanya harus dilindungi dengan baik untuk mencegah tabrakan atau kehilangan aksesori, dan catatan pemasangan kembali harus dibuat;
2.1.5 Melepas urutan katup kursi sudut manual: lepaskan badan katup, lepaskan pin roda tangan, lepaskan roda tangan, kencangkan mur penekan, dan akhirnya bongkar spool, batang dan segel.
2.2 Pasang kembali katup
x
2.2.2 Mengisi ulang silinder: Setelah perakitan suku cadang selesai, perlahan-lahan impor piston dan penutup ujung ke dalam silinder, lalu pasang pegas di tempatnya untuk menyelesaikan perakitan silinder;
2.2.2.1 Ketika piston dan penutup ujung dimasukkan, silinder harus dimasukkan secara perlahan setelah diluruskan, jika tidak, cincin piston dan cincin penyegel akan robek karena defleksi, yang mempengaruhi penyegelan;
2.2.2.2 Setelah menjepit pegas ke dalam alur, periksa apakah pegas 100% benar-benar macet ke dalam alur pegas silinder, dan lepaskan peralatan pengepres setelah memeriksa apakah pegas benar-benar macet ke dalam silinder, dan kemudian lakukan penyegelan pemeriksaan silinder;
2.2.3 Memuat ulang badan katup: setelah pemeriksaan memenuhi syarat, tekan udara melalui lubang saluran masuk udara silinder, angkat piston ke atas, pasang bantalan penyegel badan katup, dan oleskan agen anti-macet pada butiran sekrup, dan kemudian kencangkan badan katup, lalu lakukan pemeriksaan badan katup setelah selesai.
2.3 Memuat ulang pengujian katup
2.3.1 Katup yang diperbaiki harus dipasang di pipa lagi setelah uji tekanan offline dan tidak ada kelainan yang terjadi;
2.3.2 Pemeriksaan penyegelan badan katup: termasuk pemeriksaan paking penyegelan inti katup, pemeriksaan paking penyegel badan katup dan pemeriksaan lubang penghubung;
2.3.2.1 Udara terkompresi dari tekanan yang diperlukan dapat dilewatkan ke katup sesuai dengan kondisi kerja, dan seluruh badan katup dan sambungan dapat ditenggelamkan ke dalam air, dan tekanan dapat ditahan selama 30 detik untuk mengamati apakah ada adalah kebocoran. Jika tidak ada gelembung, itu memenuhi syarat, jika tidak perlu diperbaiki lagi;
2.3.3 Pemeriksaan segel silinder: termasuk pemeriksaan segel jendela, pemeriksaan cincin-O penutup ujung dan pemeriksaan penyegelan cincin piston;
2.3.3.1 Udara tekan 7bar dapat dilewatkan melalui lubang saluran masuk udara di bagian bawah silinder, dan seluruh silinder dan tutup ujung dapat ditenggelamkan ke dalam air, dan tekanan ditahan selama 30 detik untuk mengamati apakah ada kebocoran. Jika tidak ada gelembung berarti memenuhi syarat, jika tidak maka perlu diperbaiki lagi.